教育经历

本科：36365线路检测中心no1 交通土建（1996-2000）

硕士：36365线路检测中心no1 交通运输规划与管理（2000-2003）

博士：美国中佛罗里达大学（University of Central Florida） 交通工程（2003-2006）

工作经历

36365线路检测中心no136365线路检测中心no1 教授（2013.12 – 至今）

美国University of Central Florida, Graduate Advisory Scholar（2011.11– 至今）

36365线路检测中心no136365线路检测中心no1 副教授（2009.7 – 2013.12）

36365线路检测中心no136365线路检测中心no1 讲 师（2008.12 – 2009.7）

36365线路检测中心no136365线路检测中心no1 助 教（2008.8 – 2008.12）

美国University of Central Florida土木与环境工程系博士后（2006.11 – 2008.8）

王雪松教授从2003年在美国攻读博士开始道路交通安全研究，2008年回国参加工作以来，面对我国道路交通安全基础数据欠缺、研究刚刚起步的局面，致力于提高交通事故基础数据质量、建设学科基础研究实验平台（驾驶模拟、自然驾驶），开展道路设计安全评估、道路设施安全分析、交通安全规划研究。

改善道路交通安全基础数据与分析。研发了“上海市道路交通事故分析预警系统”。2010年起，上海市交警基于该系统进行事故统计与查询、事故多发点判别与管理。2012年起在上海市实现了事故地点的规范记录和实时定位。在国际上较早针对安全评价指标的多样性及时空相关性进行了深入探索，在此基础上提出了针对不同事故类型的安全可提高空间事故多发设施判别方法。

高仿真驾驶模拟器的建设与应用。参与建成了中国首个具有8自由度运动系统、先进的图像融合校正系统的驾驶模拟器（6自由度和20m×5m的XY运动导轨）。攻克了道路精确建模、实验设计、数据分析等模拟器应用关键技术，进行了道路设计安全评估、前向避撞预警、疲劳驾驶预警等研究。

构建自然驾驶数据采集与分析平台。组织了36365线路检测中心no1、通用汽车、弗吉尼亚理工大学自然驾驶国际合作项目。安装了国际先进的自然驾驶数据采集设备（4路摄影头、可跟踪前方8个物体的雷达、全球定位系统、车辆总线数据记录器）。已经采集累计超过12万公里的运行数据，开发了自然驾驶实验数据管理与分析系统，系统实现了多元数据的同步以及可视化处理。

开展交通安全规划与政策研究。参与了国家“十三五”道路交通安全管理规划编制。编制了面向2020年《上海城市交通发展白皮书》交通安全管理章节。深入分析了路网结构、交通运行特征对区域交通安全的影响机理，建立了美国、上海市区和郊区的宏观安全模型，对于制定以交通安全为目标的交通规划方案和比选不同交通规划方案的安全性具有重要价值。

1. 部分科研项目

[1] Shanghai Road Traffic Safety Action Plan，Together for Safer Roads - Safer Roads Challenge Recipient，2016.1-2017.12.

[2] 上海市道路交通安全分析预警决策支持与事故主动管控技术研究（15DZ1204800），上海市科学技术委员会，2015.7-2017.6.

[3] 重点驾驶人交通行为分析技术及系统开发（014BAG01B03）、“十二五”国家科技支撑计划，2014.01-2016.12.

[4] Driving Data Analysis for Better Customer Understanding. BMW China Service Ltd. 2015.01-2015.06.

[5] 基于多源数据的上海市城市快速路安全分析与判别、上海市城乡建设和交通发展研究院、2014.06-2015.03.

[6] Behavioural Based Safety Services and Accident Causation Analysis. Volvo Group Trucks Technology. 2013.09-2015.12.

[7] Traffic Safety Analysis for ADAS Functional Design. BMW China Service Ltd. 2013.07-2013.12.

[8] 上海市交通白皮书修编——交通运营安全管理配套政策研究课题，上海市建设和交通委员会、2012.07-2012.12.

[9] Pilot Naturalistic Driving Study in China.通用汽车中国研究院、2012.01-2015.12.

[10] 基于交通行为虚拟现实平台的湖南永吉高速公路设计驾驶安全及舒适性评价，湖南交通厅高速公路管理局、2011.08-2012.04.

[11] 面向智能避撞安全技术的驾驶行为研究，中国第一汽车股份有限公司技术中心、2011.08-2012.12.

[12] 国家自然科学基金青年项目，51008230、信号灯控制交叉口事故致因分析与安全评价方法研究、2011.01-2013.12.

[13] “十一五”国家科技支撑计划，2009BAG13A05、全民交通行为安全性提升综合技术及示范、2009.03-2011.12.

[14] 典型超大城市轿车行驶工况与安全研究，通用汽车上海研究中心资助、2009.12-2011.07.

[15] 上海世博道路交通事故分析预警系统，上海市公安局交通警察总队、2009.11-2010.12.

2. 学术期刊代表作

[1] Xuesong Wang*, Tianxiang Fan, Weinan Li, Rongjie Yu, Darcy Bullock, Bing Wu, Paul Tremont. Speed Variation during Peak and Off-peak hours on Urban Arterials in Shanghai, Transportation Research Part C: Emerging Technologies, Volume 67, June 2016, Pages 84-94. (SCI, EI）

[2] Xuesong Wang*, Ming Chen, Meixin Zhu, Paul Tremont. Development of a Kinematic based Forward Collision Warning Algorithm Using an Advanced Driving Simulator, IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, in press, 2016. (SCI, EI）

[3] Xuesong Wang, Chuan Xu*. Driver drowsiness detection based on non-intrusive metrics considering individual specifics. Accident Analysis & Prevention, In Press, 2016. (SSCI)

[4] Xuesong Wang*, Rongjie Yu, Chujun Zhong. A Field Investigation of Red-Light-Running in Shanghai, China. Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour, Volume 37, February 2016, Pages 144–153. (SSCI)

[5] Rongjie Yu, Xuesong Wang*, Kui Yang, Mohamed Abdel-Aty. Crash Risk Analysis for Shanghai Urban Expressways: a Bayesian Semi-parametric Modelling Approach. Accident Analysis & Prevention, 2016 (SSCI)

[6] Xuesong Wang*, Tianxiang Fan, Ming Chen, Bing Deng, Bing Wu, Paul Tremont. Safety Modeling of Urban Arterials in Shanghai, China. Accident Analysis & Prevention, 2015, 83: 57-66. (SSCI)

[7] Xuesong Wang*, Ting Wang, Andrew Tarko, Paul Tremont. The influence of combined alignments on lateral acceleration on mountainous freeways: a driving simulator study. Accident Analysis & Prevention, 2015, 76: 110-117. (SSCI)

[8] Xuesong Wang*, Yang Song, Rongjie Yu, Grant Schultz. Safety Analysis of Suburban Arterials in Shanghai. Accident Analysis and Prevention. 2014, 70: 215-224. (EI, SSCI)

[9] Xuesong Wang*, Haobing Liu, Rongjie Yu, Bing Deng, Xiaohong Chen, Bing Wu. Exploring Operating Speeds on Urban Arterials Using Floating Car Data: Case Study in Shanghai, Journal of Transportation Engineering, 2014, 140(9): 04014044. (SCI, EI)

[10] Xuesong Wang*, Kun Xie, Mohamed Abdel-Aty, Xiaohong Chen, Paul J. Tremont. Systematic Approach to Hazardous-Intersection Identification and Countermeasure Development. Journal of Transportation Engineering, 2014, 140(6): 04014022.(SCI, EI)

[11] Xuesong Wang*, Xingwei Wu, Paul Tremont, Mohamed Abdel-Aty. Investigation of Road Network Features and Safety Performance. Accident Analysis and Prevention, 2013, 56: 22-31. (SSCI, EI）

[12] Kun Xie, Xuesong Wang*, Helai Huang, Xiaohong Chen. Corridor-Level Signalized Intersection Safety Analysis in Shanghai‚ China Using Bayesian Hierarchical Models, Accident Analysis and Prevention, 2013, 50: 25-33. (SSCI, EI)

[13] Xuesong Wang*, Yu Jin, Paul Tremont, Mohamed Abdel-Aty. Macro Level Model Development for Safety Assessment of Road Network Structures. In Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2012, (2280): 100-109. (SCI, EI).

[14] Xuesong Wang*, Yilun Xu, Paul Tremont, Dongyuan Yang. Moped Rider Violation Behaviors and Moped Safety at intersections in China (Paper No. 12-2935). In Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2012,(2281): 83-91. (SCI, SSCI, EI).

[15] Xuesong Wang*, Mohamed Abdel-Aty, Ana Maria Almonte, Ali Lotfi Darwiche. Incorporating Traffic Operation Measures in Safety Analysis at Signalized Intersections. In Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2009,(2103):98-107. (SCI, EI)

[16] Xuesong Wang*, Mohamed Abdel-Aty. Analysis of left-turn crash injury severity by conflicting pattern using partial proportional odds models. Accident Analysis and Prevention, 2008, 40(5): 1674-1682. (SSCI, EI)

[17] Xuesong Wang*, Mohamed Abdel-Aty, Alexis Nevarez, Joseph Santos. Investigation of Safety Influence Area For Four-legged Signalized Intersections: Nationwide Survey and Empirical Inquiry. In Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2008, (2083): 86-95. (SCI, EI)

[18] Xuesong Wang*, Mohamed Abdel-Aty. Modeling Left-Turn Crash Occurrence at Signalized Intersections by Conflicting Patterns. Accident Analysis & Prevention, 2008,40(1): 76-88.(SSCI, EI)

[19] Xuesong Wang, Mohamed Abdel-Aty*. Right-Angle Crash Occurrence at Signalized Intersections. In Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2007,(2019): 156-168. (SCI, EI)

[20] Xuesong Wang, Mohamed Abdel-Aty*. Temporal and Spatial Analyses of Rear-end Crashes at Signalized Intersections. Accident Analysis and Prevention, 2006,38(6): 1137-1150. (SSCI, EI)

[21] Mohamed Abdel-Aty, Xuesong Wang*. Crash Estimation at Signalized Intersections along Corridors: Analyzing Spatial Effect and Identifying Significant Factors. In Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2006,(1953): 98-111. (SCI, EI)

[22] Xuesong Wang, Mohamed Abdel-Aty*, Patrick Brady. Crash Estimation at Signalized Intersections: Significant Factors and Temporal Effect. In Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2006,(1953): 10-20. (SCI, EI)

[23] 王雪松*,袁景辉,杨筱菡. 基于随机效应模型的交叉口事故碰撞类型建模. 36365线路检测中心no1学报, 2016,44(1):81-86. (EI)

[24] 王雪松*,李飞虎. 基于驾驶模拟实验的眼部指标疲劳分级研究.36365线路检测中心no1学报,2015,43(2)., 2015, 43(2):226-231. (EI)

[25] 王雪松*,李佳,谢坤. 基于安全可提高空间的事故多发信控交叉口判别. 36365线路检测中心no1学报, 2015,43(3):410-415. (EI)

[26] 胥川,王雪松*,张惠,陈小鸿.基于决策树的驾驶疲劳等级分析与判定.36365线路检测中心no1学报,2015,43(1):0075-0081. (EI)

[27] 胥川,王雪松*,陈小鸿.无侵入测量指标的驾驶疲劳检测性能评估.西南交通大学学报,2014,49(4): 720-726. (EI)

[28] 王雪松*,宋洋.基于条件自回归模型的城市宏观安全分析.36365线路检测中心no1学报, 2014,42(8):1176-1180. (EI)

[29] 谢坤,王雪松*.基于分层贝叶斯模型的信控交叉口安全分析.中国公路学报, 2014,27(2): 90-97. (EI)

[30] 王雪松*,宋洋,黄合来,张丹云.基于分层负二项模型的城郊公路安全影响因素研究.中国公路学报,2014,27(1): 100-107. (EI)

[31] 王雪松*,游世凯.基于多项罗吉特模型的路网形态判别.36365线路检测中心no1学报,2014,42(1): 64-70. (EI)

[32] 王雪松*,谢琨,陈小鸿,王珂.考虑空间相关性的信控交叉口安全分析.36365线路检测中心no1学报,2012,40(12): 1814-1820.(EI)

[33] 王雪松*,吴杏微,金昱.宏观交通安全建模研究.36365线路检测中心no1学报,2012,40(11): 1627-1633.(EI)

[34] 邓蕙菁,王雪松*,谢琨.基于交通冲突技术的交叉口事故多发点判别及致因分析.武汉理工大学学报,2012,36(2): 370-373. (EI)

[35] 王雪松*,彭建. 美国大都市区最新综合交通规划比较研究.国外城市规划,2012,27(1): 90-98.

[36] 韩舒,王雪松*,方守恩,陈小鸿.基于动态交通分配的杭州湾跨海大桥紧急事件管理研究.36365线路检测中心no1学报.2011,39(12): 1805-1910. (EI)

[37] 吴杏微,王雪松*,金昱.基于美国Florida州Orange县的宏观交通安全建模研究.合肥工业大学学报,2011,34(12): 1859-1864.

[38] 彭建,王雪松*.国际大都市区最新综合交通规划远景、目标、对策比较研究.城市规划学刊,2011,(5): 19-30.