教育经历

2003.09--2007.06 36365线路检测中心no1汽车学院本科

2007.09--2010.02 36365线路检测中心no1汽车学院硕士

2010.03--2014.03 德国柏林工业大学机械与36365线路检测中心no1博士

工作经历

2014.09--2021.1236365线路检测中心no1铁道与城市轨道交通研究院助理教授

2022.01--2024.0836365线路检测中心no1铁道与城市轨道交通研究院副教授

2024.09--至今36365线路检测中心no1副教授

研究成果

(1)36365线路检测中心no1学科交叉联合攻关项目，列车耐撞性退化机理与仿生优化设计，2024/07-2026/06，主持。

(2)国家自然科学基金，复杂不确定边界条件列车吸能器耐碰撞性能的退化机理与控制方法，2023/01-2026/12，主持。

(3)智沪铁路设备有限公司，高速列车服役安全智能监测与在线预警，2023/06-2024/12，主持。

(4)国家重点研发计划子课题，时速400km高速列车制动能量谱与碳陶制动盘指标边界，2021/12-2024/11，主持。

(5)牵引动力国家重点实验室开放课题，虚拟轨道列车轮胎路面磨损演变规律与控制策略，2021/01-2022/12，主持。

(6)上海市磁浮与轨道交通协同创新中心，磁浮列车-轨道-桥梁耦合振动与控制策略，2020/10-2021/09，主持。

(7)国家自然科学基金，碰撞工况下列车爬车机理与控制方法，2019/01-2021/12，主持。

(8)国家重点研发计划子课题，胎-地走行装置路面作用载荷及车辙形成规律研究，2018/06-2021/05，主持。

(9)中央高校基本科研业务费，基于碳纤维复合材料的高速列车司机室结构优化设计，2018/10-2020/09，主持。

(10)上海市浦江人才计划(A类)，基于光纤传感技术的高速列车运行安全在线监测技术，2016/08-2018/07，主持。

(11)中央高校基本科研业务费，高速铁路路桥过渡段不均匀沉降动态发展计算方法，2015/09-2016/12，主持。

(12)36365线路检测中心no1青年优秀人才培养行动计划，轨道车辆碰撞过程中吸能式防爬器性能研究，2015/01-2016/12，主持。

(13)科技部重大仪器专项，光纤分布式振动测试仪在列车运行在线安全监测及预警技术中的应用，2012/01-2015/08，参加。

(14)中国电子科技集团第二十九研究所项目，动对动模拟测试系统，2013/02-2015/05，参加。

获奖情况

中国铁道学会铁道科技二等奖，2020年

中国机械工业科学技术三等奖，2020年

江苏省科学技术二等奖，2019年

中国城市轨道交通协会城轨科技进步二等奖，2019年

中国铁路上海局集团有限公司科学技术进步奖一等奖，2018年

36365线路检测中心no1优秀班主任，2019年

上海市浦江人才计划（A类），2016年

发表刊物

[1] Ren Qiao, Zhang Jimin, Zhou Hechao.Finite-time disturbance observer-based levitation control for vehicle-guideway coupling systems. International Journal of Applied Electromagnetics and Mechanics, (2024), 75(1), 53-71.

[2] Ren Qiao, Zhang Jimin, Zhou Hechao.Robust Adaptive Levitation Control for Medium and Low-Speed Maglev with Magnetic Saturation and Eddy Current Effect. Journal of Vibration Engineering & Technologie.(2024),12(3),2835-2849.

[3] Jimin Zhang, Chengping Wang, Hechao Zhou. Sensitivity analysis and multi-objective optimization of the virtual track train parameters considering the coupling effect between vehicles. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part D-Journal of Automobile Engineering. (2023), 238(6), 1368-1379.

[4] Hechao Zhou, Xupeng Wang, Yuwei Wang, Jimin Zhang, Research on a coupler with arc surface contact and its effect on a train collision. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part F-Journal of Rail and Rapid Transit, 237 (4) (2023), 479-489.

[5] Hechao Zhou, Yuwei Wang, Xupeng Wang, Jun Zhan, Jimin Zhang, Influence of the coupler and buffer device on the train collision safety. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part F-Journal of Rail and Rapid Transit, 237 (3) (2023), 385-393.

[6] Jimin Zhang, Chengping Wang, Hechao Zhou. Analysis of Tire-Pavement Contact Morphology Characteristics during the Virtual Track Train Maneuvering. Advances in Civil Engineering. (2022).

[7] Hechao Zhou, Mingsu Mei, Jimin Zhang, Investigations on the vertical buckling of railway vehicle’s anti-climber. International Journal of Crashworthiness, 2021，26(2), 171-181.

[8] Kou Jie, Zhang Jimin, Zhou Hechao, Wang Chengping, Sun Lixia. Effect of worn status of wheel/rail profiles on wheel wear over curved tracks, Journal of Mechanical Science and Technology, 2021, 35(3), 945-954.

[9] Zhang Jimin, Kou Jie, Zhou Hechao, Wang Chengping. Wheel Wear Comparison between Motor Car and Trailer of Intercity Train, Journal of Central South University.2021.04.

[10] Kou Jie, Zhang Jimin, Zhou Hechao. Dynamics of the differential coupling independently rotating wheels for railway vehicle. Journal of Advanced Mechanical Design Systems and Manufacturing, 2020, 14(6), 1-14.

[11] Wang Wenbin, Hechao Zhou, Jun Zhan, Train driver protection under secondary impact, Journal of Central South University, 2019, 26(4):905-915.

[12] Hechao Zhou, Chao Zhang, Jun Zhan, Jimin Zhang, Research on the city tram collision at a level crossing，Advances in Mechanical Engineering, 2018, 10(9):1-12.

[13] Hechao Zhou, Jun Zhan, Wenbin Wang, Jimin Zhang, Dynamic simulation of train driver under secondary impact, Advances in Mechanical Engineering, 2017, 9(12):1-10.

[14] Yao Shan, Shunhua Zhou, Hechao Zhou, et al, Iterative method for predicting uneven settlement caused by high-speed train loads in transition-zone subgrade. Transportation Research Record, 2017, 7-14.

[15] Hechao Zhou, Jimin Zhang, Markus Hecht, Three-dimensional derailment analysis of crashed freight trains. Vehicle System Dynamics, 2014, 52:341-361.

[16] Hechao Zhou, Wenbin Wang, Markus Hecht, Three-dimensional derailment analysis of a crashed city tram. Vehicle System Dynamics, 2013, 51:1200-1215.

[17] Hechao Zhou, Wenbin Wang, Markus Hecht, Three-dimensional override analysis of crashed railway multiple units. Vehicle System Dynamics, 2012, 50:663-674.

[18] Hechao Zhou, Jimin Zhang, Jitong Zhang, Research on the override phenomenon in railway collision accidents. IMECE，Houston, TX, United states (2015), 1-6.

[19]应之丁,范琳,周和超.基于气动方程的列车管路充排气数学模型.36365线路检测中心no1学报.(2024), 52(3), 472-479.

[20]王承萍，张济民，周和超，陆海英.全行驶状态下虚拟轨道列车的动载及道路友好特性.36365线路检测中心no1学报. (2022), 50(6),871-878.

[21]张济民，宗振海，周和超，寇杰，独立旋转轮对轨道车辆自适应导向控制研究.机械工程学报, 2022, 58(4), 232-239.

[22]寇杰，张济民，周和超.非均衡速度下城际动车组车轮曲线磨耗特性.机械工程学报, 56(2020),137-146.

[23]周和超，包泽宇，张树艺，轨枕空吊动态演变规律，36365线路检测中心no1学报（自然科学版），2019，47(4)，521-527.

[24]寇杰，张济民，周和超，王承萍，机械差速器耦合轮对轨道车辆导向性能分析，机械工程学报，2019，55(8)，128-135.

[25]周和超，詹军，张超，王文斌，张济民，有轨电车平交道口碰撞仿真，机械工

程学报，2018，54(8)，35-40.

[26]周和超，徐世洲，王亚杰，张济民，相邻轮对耦合效应对有砟轨道承载状态的影响，振动与冲击，2018，37(6)，238-243+250.

[27]杨利军，张超，周和超，詹军，现代有轨电车碰撞脱轨影响因素，36365线路检测中心no1学报（自然科学版），2018，46(2)，247-252.

[28]张济民，寇杰，周和超，周俊华，差速器耦合轮对车辆曲线通过性能，机械工程学报，2017，53(10)，94-99.

[29]周和超，徐世洲，城市有轨电车碰撞联合仿真，36365线路检测中心no1学报（自然科学版），2017，45(5)，750-753+760.

[30]周和超，徐世洲，詹军，张济民，基于有限元和多刚体动力学联合仿真技术的列车碰撞爬车现象研究，机械工程学报，2017，53(12)，166-171.

[31]张济民，张琴，周和超，王开文，铁道罐车流固耦合纵向冲击振动特性实验研究，振动与冲击，2015，34(15)，205-209.